Vous tenez à votre véhicule et pourtant vous avez envie de passer à l’électromobilité ? La solution consiste à réaliser un rétrofit. Cette technique permet de convertir une voiture à motorisation thermique en motorisation électrique. Elle est même devenue légale depuis 2020, de quoi vous donner l’occasion de vous lancer. Découvrez toutes les particularités de cette pratique, les règles à respecter pour la réaliser, son prix et les aides auxquelles vous avez droit.
Définition du rétrofit
Le rétrofit est une pratique destinée à redonner une seconde jeunesse à un véhicule thermique en le transformant en une voiture électrique. Son objectif est globalement d’augmenter le nombre de véhicules propres sur le marché dans l’optique de faire baisser les rejets polluants dans l’atmosphère dus aux déplacements quotidiens. Cette solution a toujours été légalement interdite avant avril 2020. Toutefois, depuis cette date, la donne a changé, car le rétrofit électrique est autorisé en France ainsi qu’en Europe. Historiquement, cette méthode n’est pas nouvelle. On avait recours à ce genre de pratique depuis de nombreuses années, mais la barrière législative restait infranchissable. On se souvient en 2008 de l’association Bientôt Électrique située à Blois et créée par Cyril Quéron qui souhaitait faire bouger les lignes. Bien que son projet n’ait pas abouti, ce personnage a fait des émules chez les pionniers de la mobilité électrique. Aujourd’hui, la mise en vigueur de la nouvelle loi autorisant le rétrofit est due à de nombreuses entreprises qui ont lutté pour sa légalisation. Désormais, ces sociétés sont rassemblées au sein de l’association AIRe.
Comment faire un rétrofit ? Quelles sont les voitures éligibles ?
Seuls certains véhicules peuvent bénéficier du rétrofit, à commencer par ceux de la catégorie L regroupant les motos, les véhicules tout terrain, les cyclomoteurs et les autres petits véhicules de trois ou quatre roues et âgés de moins de trois ans. Le rétrofit est également valable pour les véhicules de la catégorie M à savoir ceux dédiés au transport des passagers et ayant au moins quatre roues. Les camionnettes, les camions et les véhicules pour le transport de marchandises de la catégorie N sont également éligibles. Une des conditions imposées est que l’auto ait moins de 5 ans à l’exception des véhicules de la catégorie L.
D’autres conditions sont à respecter pour que le rétrofit soit possible. Au niveau du moteur, le véhicule doit garder la même puissance que celle de la version thermique lorsqu’il est muni de l’électromoteur. La batterie peut aussi être 100% électrique ou fonctionner avec une pile à combustible à hydrogène. Il est également très important que le poids du véhicule ne dépasse pas 20% à l’issue de la conversion. Il est de même crucial que l’auto garde les mêmes dimensions. Une fois qu’elle a subi la transformation, un agrément prototype est délivré par le Centre national des réceptions des véhicules. L’engin est estampillé d’une plaque de transformation qui indique le numéro VIN, le fabricant du kit, le motif de la conversion et la réception de l’agrément de prototype.
Où faire un rétrofit ?
Pour que le rétrofit soit faisable, vous devez passer par les services d’un professionnel agréé, établi en France et habilité par les fabricants des kits. L’installateur n’a le droit d’utiliser que des matériels qui ont été validés et homologués par le fabricant. Étant donné que le rétrofit impose l’installation d’un kit spécifique, celui-ci doit être aux normes en matière de répartition des masses, de compatibilité électromagnétique ou encore de sécurité. Le fonctionnement des systèmes de freinage et l’alimentation de l’hydrogène si c’est l’énergie utilisée doivent aussi répondre aux exigences règlementaires. Pour que les pièces utilisées soient reconnaissables, elles bénéficient d’un marquage dédié.
Quels sont les avantages et inconvénients du rétrofit ?
Le rétrofit commence progressivement à faire parler de lui en raison de ses nombreux avantages, à commencer par son prix. Cette pratique en est à ses débuts et il est assez compliqué de donner des prix fixes, mais il semble que le tarif moyen de conversion oscille aux environs de 8000 euros pour les petites conversions. Trop cher diriez-vous ? Sachez que cette méthode s’avère toujours moins onéreuse que l’achat d’une voiture électrique. Vous aurez besoin d’un budget entre 20000 à 30000 euros pour une telle acquisition. Un autre point fort porte sur l’absence de perte d’identité. Étant donné que la loi oblige à garder toutes les particularités du véhicule en matière de puissance, de poids et de dimensions, votre véhicule préserve ainsi toutes ses performances. Mais le principal attrait pour le rétrofit porte sur le mouvement environnemental. En envisageant la conversion, vous participez à l’amélioration de la qualité de l’air et vous n’êtes pas non plus pénalisé par les restrictions de circulation imposées dans les grandes villes du pays et d’Europe. Par ailleurs, en donnant une seconde vie à votre voiture thermique, vous luttez à votre niveau contre les conséquences néfastes du réchauffement climatique.
Mais avant de vous lancer, gardez en tête que le rétrofit n’a pas que des avantages. La fiabilité de la pratique reste l’un des éléments majeurs aujourd’hui pointés du doigt par les détracteurs. La pratique étant à ses prémices, il ne faut pas écarter le risque d’éventuelles défaillances. Par ailleurs, l’autonomie de votre nouvelle voiture reconvertie ne sera jamais la même que celle offerte par une véritable voiture électrique acquise auprès des constructeurs. Comptez une autonomie moyenne de 100 km qui doit être suffisante pour vos trajets quotidiens en ville.
Prix et aides pour le rétrofit
Envisager un rétrofit nécessite de prévoir une enveloppe relativement conséquente. Pour équiper votre voiture d’une batterie de 75 km, vous devez disposer d’au moins un budget de 8000 euros. Mais si vous rêvez d’une batterie très performante, comptez jusqu’à 50 000 euros. En général, les tarifs oscillent entre 15 000 et 20 000 euros. Heureusement que pour pallier ces coûts relativement élevés, vous avez droit à certaines aides comme la prime à la conversion qui vous permet d’empocher une somme de 5000 euros sous réserve de respecter un revenu fiscal de référence (RFU) de moins de 18 000 euros. Si votre RFU est supérieur, le montant de la prime descend à 2500 euros. Les véhicules à deux ou trois roues et les quadricycles peuvent accéder à une prime de 1100 euros qui passe à 5000 euros pour les camionnettes, et cela, sans conditions financières.