En France, les citadines électriques vivent une rude concurrence. Si la première place du classement des VE les plus vendus est remportée par la Tesla Model 3, les urbaines françaises se départagent le reste du podium à savoir la Renault Zoé, la Dacia Spring ou encore la Peugeot e-208. D’autres modèles plaisent aussi pour leur compacité et leur prix bas comme la Seat Mii Electric ou le Volkswagen e-up !.
1 – Renault Zoé
Considérée comme la reine indétrônable de sa catégorie, la Zoé a apporté une « Renaulution » dès 2013. Malheureusement, comme aucune automobile n’est éternelle, la citadine compacte s’apprête bientôt à partir à la retraite avec l’arrivée prévue de la R5 en 2024. Pour l’heure, elle continue de susciter l’engouement des électromobilistes par la qualité de ses prestations. Reconnaissable par ses lignes au caractère affirmé et son design dynamique et contemporain, la Zoé a récemment bénéficié d’une nouvelle batterie de 52 kWh qui porte son autonomie à 395 km en cycle WLTP. Une autre nouveauté annoncée depuis janvier 2021 concerne la fin de la location de batteries qui devrait davantage augmenter l’intérêt du public. La Zoé a également droit à un électromoteur R135 beaucoup plus puissant, qui comme son titre le sous-entend, affiche 100 kW ou 135 ch pour 245 Nm de couple.
2 – Dacia Spring
Si la Renault Zoé se négocie à 32 000 euros hors bonus écologique, la Dacia Spring est accessible pour 17 390 euros, soit à quasiment moitié prix. Cette citadine électrique low-cost se permet même de truster la quatrième place des véhicules électriques les plus vendus en France en enregistrant 11 386 unités écoulées. En dépit de ses prix dégressifs, la Spring déploie toute la modernité nécessaire aux citadins. Sous ses allures de SUV dues à ses barres de toit et sa garde au sol surélevée, elle révèle un design électrisant qui ne passe pas inaperçu. De plus, son coût bas ne l’empêche pas d’offrir des prestations correctes puisqu’elle promet une autonomie de 230 km en cycle mixte WLTP contre 135 km pour la Smart Electric par exemple qui affiche un tarif deux fois plus élevé.
3 – Peugeot e-208
Inscrit dans le top 3 des voitures électriques les plus vendues dans le pays en 2021 avec 17 858 unités commercialisées, la Peugeot e-208 plaît surtout pour son allure dynamique et moderne avec un brin de sportivité qui tranche avec le style consensuel de la Renault Zoé. Bien que son autonomie soit inférieure à celle de sa concurrente en annonçant 340 km contre 395 km pour son éternelle rivale, cela reste convenable pour une utilisation quotidienne en ville. Une autre force de l’e-208 repose sur l’i-cockpit associant un écran tactile de 5 à 10 pouces selon les finitions et le combiné tête haute. Son prix démarre à 33 250 euros en finition Active.
4 – Renault Twingo E-tech
Il semble difficile de parler de citadines électriques sans évoquer la Renault Twingo E-Tech, un autre VE phare de la maison aux losanges. Disponible depuis 2020, le modèle a été commercialisé en 8837 exemplaires en 2021. La Twingo plaît surtout pour ses tarifs doux puisqu’elle est vendue à partir de 21 550 euros. Les amateurs de ce modèle devront se presser pour l’acquérir, car la fin de sa carrière a été annoncée par le groupe.
5 – Mini Cooper SE
La Mini Cooper SE a fait couler beaucoup d’encre. En effet, elle déploie des prestations très moyennes avec son bloc moteur de 135 kW/184 ch et 270 Nm et sa batterie de 32,6 kWh pour 225 et 234 km d’autonomie. Or, la citadine britannique affiche des tarifs prohibitifs qui démarrent à 35 200 euros pour la finition Classic et jusqu’à 39 900 euros pour la finition Édition Camden voire 41 800 euros en version Yours.
6 – Smart Fortwo Electric
Smart vient de déclarer la fin de la production de son EQ Forfour. Le catalogue ne se compose donc plus que de l’EQ Fortwo. Cette dernière s’impose comme le modèle parfait pour la ville par sa taille XS et son diamètre de braquage record de 6,95 m. Par contre, elle ne peut pas se vanter de faire des prouesses sous le plancher en s’équipant d’une petite batterie de 17,6 kWh qui ne lui confère qu’un rayon d’action de 135 km. Sous le capot, l’EQ Fortwo se dote d’un bloc de 60 kW/81 ch et 160 Nm.
7 – Fiat 500 e
Avec 9556 immatriculations enregistrées pour 2021, la Fiat 500 e figure parmi les meilleures ventes en France. Elle parvient ainsi à surpasser des rivales comme la Renault Twingo en proposant plusieurs choix de configurations de batterie et de carrosseries. Elle est notamment disponible dans la version 3+1 particulièrement originale qui se munit d’une deuxième porte côté passager à ouverture antagoniste. Dans sa version la plus puissante, elle développe 87 kW/118 ch et 220 Nm. Sa batterie de 37,3 de capacité utile lui permet de parcourir entre 298 et 321 km WLTP.
8 – Opel Corsa-e
Dès 20 000 euros, il est désormais possible de s’offrir une Opel Corsa-e. L’Allemande attire l’attention par ses prix résolument concurrentiels sans compromis sur la qualité des prestations. Elle livre effectivement une autonomie impressionnante de 326 km WLTP qu’il est facile de maximiser en jouant sur le style de conduite, la vitesse et le confort thermique intérieur. Elle s’adapte aussi à la recharge rapide DC de 100 kW, là où la Renault Zoé se limite à une puissance de 50 kW.
9 – Volkswagen e-up
Comme la plupart de ses concurrentes sur le marché, la Volkswagen e-up ! se contente d’un petit bloc de 61 kW/83 ch et 212 Nm qui est suffisant pour arpenter la ville. Elle bénéficie d’une batterie de 32,3 kWh qui remplace l’ancien pack de 18,7 kWh équipant l’e-up V1. Grâce à ce nouveau composant, elle est capable d’offrir 260 km d’autonomie. La petite Allemande est accessible pour un prix de 24 690 euros.
10 – Seat Mii Electric
Jumelle de la Volkswagen e-up !,la Seat Mii Electric est considérée comme l’une des citadines à watts les plus abordables du marché puisque la version basique ne coûte que 21 90 euros, hors bonus. À ce prix, le conducteur profite de 260 km de rayon grâce à la batterie de 32,3 kWh et un moteur de 83 ch/61 kW et 212 Nm qui peut rouler sur les voies rapides sur une vitesse maximale de 130 km/h.