L’arrivée du modèle Audi Q4 e-tron revêt un enjeu important pour le constructeur, car il s’agit du seul SUV électrique vendu sous la barre des 50 000 euros, l’e-tron et l’e-tron GT étant accessible pour près de 100 000 euros.
Proposé aux familles ayant besoin d’un véhicule spacieux et performant, l’Audi Q4 e-tron a été décliné en une multitude de versions dans l’optique de satisfaire toutes les exigences. Il favorise aussi une certaine facilité d’utilisation en se rendant compatible avec plusieurs solutions de recharge.
Audi Q4 e-tron : l’heure est au SUV coupé
Inspiré du concept-car révélé au Salon de Genève en 2019, l’Audi Q4 e-tron complète la gamme de véhicules électriques de la maison allemande, déjà constituée de la berline e-Tron GT ainsi que du SUV e-Tron. À part les versions e-tron classiques, le Q4 électrique existe aussi dans une déclinaison Sportback qui se distingue par son pavillon fuyant ainsi que sa hauteur réduite de moins 2 cm. L’e-tron Sportback s’équipe des mêmes motorisations, mais va être commercialisé sur une gamme de prix supérieur.
Afin de répondre à différents besoins, le SUV électrique a été conçu en différentes configurations. La version de base est représentée par le Q4 35 e-tron qui est muni d’une batterie de 52 kWh et d’un bloc moteur de 125 kW équipant le train arrière. Fonctionnant également en mode propulsion, le Q4 40 e-tron monte au créneau en s’enrichissant d’un électromoteur plus puissant de 150 kW/204 ch associé à une batterie de 77 kWh qui revendique une autonomie de 513 km. Le Q4 45 e-tron a également droit à une batterie de 77 kWh, mais jouit d’un bloc moteur encore plus puissant de 265 ch. Quant au Q4 50 e-tron quattro à transmission intégrale, il se munit d’un moteur de 220 kW/299 ch pour 460 Nm de couple. Cette version est en mesure de franchir le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Sa batterie de 77 kWh lui confère un rayon d’action supérieur à 500 km. Le Q4 Sportback pour sa part n’est disponible qu’en versions 35 e-tron Sportback et 40 e-tron Sportback. Une configuration Q4 50 e-tron Sportback est en préparation et devrait être commercialisée dans les prochains mois.
En dépit de ses performances de haut vol, le Q4 e-tron parvient difficilement à rester compétitif devant ses rivaux. En face, la Kia EV6 par exemple s’enrichit d’un moteur de 239 kW/325 ch et 605 Nm de couple en transmission intégrale. Sa version GTX va encore plus loin en proposant jusqu’à 430 kW/535 ch et 740 Nm de couple. Par contre, avec son pack de batterie de 77,4 kWh, la Kia offre aussi une autonomie avoisinant les 500 km.
Quelle borne choisir pour recharger l’Audi Q4 e-tron ?
Le choix de la borne de recharge destinée à l’Audi Q4 e-tron implique de prendre d’abord en considération de la puissance tolérée par le véhicule. La version 35 e-tron supporte au maximum 7,4 kW en courant alternatif et 100 kW en courant continu tandis que les autres configurations sont munies d’un chargeur embarqué de 11 kW et accepte jusqu’à 125 kW DC.
La borne à sélectionner dépendra ainsi de la fréquence d’utilisation du véhicule et de son autonomie. Comme le Q4 e-tron offre un rayon d’action supérieur à 500 km, il est inutile de recharger tous les jours si le conducteur parcourt 30 km quotidiennement. Une borne de 7,4 kW qui permet de recharger 50 km/h devrait être amplement suffisante. Par contre, s’il accomplit 100 km par jour, il aura probablement besoin d’investir dans un modèle de 11 kW qui permet de récupérer 75 km/h et jusqu’à 600 km en une nuit, soit 8 heures de recharge.
La sélection dépendra aussi du fabricant. Il existe deux types de marques : les entreprises renommées dans la production de matériels informatiques et les enseignes spécialisées dans les fabrications de bornes de recharge uniquement. Avec le premier type de fabricant, le consommateur a l’assurance de la fiabilité et de la qualité tandis qu’avec le second type, il accède à de nombreuses innovations.
À part la marque, il faut prendre en compte le niveau d’intelligence de la borne. Il est toujours préférable de choisir un modèle pourvu de fonctions communicantes, offrant un système de charge dynamique et disposant de restrictions d’accès.
Budget de recharge de l’Audi Q4 e-tron
Le coût d’une borne de recharge pour l’Audi Q4 e-tron dépend de la connectivité de l’infrastructure, de sa puissance, du pilotage énergétique ou encore du système de contrôle d’accès. La marque, la durée de la garantie ainsi que la disponibilité du service client expliquent également les écarts tarifaires. En moyenne, un budget entre 600 et 2500 € est à prévoir pour avoir une telle unité de recharge à domicile. L’investissement pourra être financé par des aides telles que le crédit d’impôt ou la prime ADVENIR.
Outre le coût du matériel, le prix de la recharge reste un facteur clé. D’après une simulation effectuée par le magazine Automobile Propre, un conducteur dépense 6,31 € pour recharger de 10 à 80% une Audi Q4 e-tron sur le tarif de base EDF. En heures creuses EDF, ce coût passe à 5,35 €, mais augmente à 7,16 € en heures pleines.